专160路公交车还是成为近邻社区居民的出行刚需 影相/本报记者 付丁

北京城市轨说念交通里程已冲破879公里，越来越多的市民在享受高效通勤的同期，也为社区与地铁站间的“终末一公里”犯难。北京后生报记者从公交部门了解到，如今专160路这么的“短平快”公交微轮回显露，正以点对点的精确劳动，如同毛细血管般渗透城市社区。这些由居民需求驱动、随客流动态调遣的专线公交，不仅让上班族悦目接驳，更所以日益增长的客运量让通勤的“终末一公里”从痛点变为亮点。

从社区群得知通专线居民纷纷点赞

6月16日晚上，国好意思家园社区居民孟女士发现社区群中的讯息——《对于北京公交开放后生路地铁站接驳显露的试运营告示》。把柄见知，为惩办社区居民“终末一公里”出行需求，自6月18日起至6月25日，北京公交将试运营国好意思家园社区至6号线后生路地铁站的公嘱咐驳专线。显露运营时代为使命日7:30-9:00、18:30-20:00，显露走向早岑岭为国好意思家园小学至6号线后生路地铁站（D口）公交车站，晚岑岭则反向运营，发车间隔为5分钟。

“我仔细一看，车站就在家门口，运营时代也刚好是早晚岑岭，对于上班族相当友好。”孟女士说，国好意思家园距离地乌后生路站有1.4公里附近的距离，常常走一走还行，但朝晨上班狂躁，有了公交车随意多了。这一讯息刚发出，邻居们就在群中连连点赞，不少居民通过线上和电话渠说念响应但愿公交车运营时代不错更早一些豪迈增多车次。这条意见很快被公交车队遴选，从6月20日起，地铁接驳显露将试运营时代从朝晨7点30分调遣至7点整。相通，几天后，显露也按照居民建议改为早晚岑岭均为双向运营。

北京公交集团客二分公司第十六车队号令有地铁出行需求的居民，尽量在试运营技艺乘坐接驳线，并示意车队将要点参考后台数据，把柄试运营技艺居民实质搭车情况作念出后续调遣，若搭车需求多，将不绝优化显露配车；若搭车需求少，将不支撑该显露不绝运营。

“短平快”显露已有告捷案例

早在2024年10月，公交集团客二分公司第15车队在分公司开展的“精确运营劳动”民心调研使命中了解到，位于地铁盛会湖站近邻的通和家园、通成婚园、东望家园、金茂悦社区等4个社区居民主要为年青上班族，80%的居民有换乘地铁17号线的需求，出行时代较集中，主要为早晚岑岭技艺。然而由于现存公交站距离社区较远，实质乘坐东说念主数未几。经实地调研，发现社区说念路局促，违停严重，现存车辆无法通行。

因路况所限，开放地铁接驳线暂时甩掉。2025年3月车队接收新购的6米级微轮回车辆，新车型的参加带来新的机会，为惩办说念路局促的社区出行提供了必要条目。

2025年3月21日开动，车队针对盛会湖地铁站的客流进行了摸底，对地铁运营时代及频次进行了长远了解。为着实了解乘客出行需求，调研遴选到盛会湖地铁站进行阻难式看望的体式，对骑电动车、骑分享单车、走路的市民进行问询。“早岑岭上班市民特殊仓促，咱们发当今地铁口没巧合代进行调研，于是在距离地铁站口200米附近的走路市民必经之路进行调研，跟随市民走一段路，既不迟延市民上班，也彰显咱们惩办乘客出行需求的决心。”车队关系负责东说念主先容。

据统计，调研总共问询524东说念主次，披发蚁集调研问卷1850份，主要围绕乘客具体居住在哪个小区、是否有乘坐公交车的需求等问题。经由调研发现：东望小区1-4期，通成婚园南区、北区，小区常住东说念主口达到5000东说念主以上，其中50%以上为上班族，对早晚岑岭接驳地铁出行有一定例模的需求。

因通和家园、通成婚园、东望家园、金茂悦社区里面说念路尚未有余建成，路侧占说念泊车时局较为多数，说念路两侧也莫得栽植公交站台，一起为绿化阻隔带，给市民候车带来未便。为此，通州交通委屡次组织合作会，属地给以纵欲支撑，由区交通委、台湖镇政府牵头，镇诡计、交通、社区等部门配合，对绿化带破除、站位进行硬化，站点施划黄色网格线、计帐占说念车辆等，在显露开放前完成了各项保险使命。

4月29日，经由近一个月的试运营，公交集团以“短平快”的相貌发达开放专160路。显露全长3公里附近，可罢了公交车辆的快速盘活；泊岸站位紧邻小区进出口，最大戒指减少乘客走路距离。同期，显露与地铁运行间隔有用衔尾，乘客出站即可看到公交车，罢了“地铁到站、公交即发”，多方面普及公交的出行眩惑力。

据统计，显露开放明，客运量呈稳步上涨趋势，收成斐然：当前日均客运量570东说念主附近，日均百公里463东说念主次。显露开放明车队抓续热心运营情况，发现大风天、雨天该显露客流呈彰着上涨趋势，超满载情况出现频次较高。因此，车队遴选临时加车标准，裁减发车间隔，单日客流量在特别天气再窜改高，达到了910东说念主次，百公里619东说念主次。

专线公交长度仅6米工整天真

6月25日朝晨7:50，在地铁17号线盛会湖站，北青报记者看到，跟着一辆专160路到站，十几名乘客从车高下来。专160路公交车通体红色，长度仅为6米，工整天真，十分相宜穿梭在局促的说念路上。

显露开放明，通成婚园小区居民张女士频繁乘坐，她告诉北青报记者，近邻多个大型社区均是近几年交的房，距离地铁最远的小区走路要20多分钟，十分未便。显露试运营技艺，小区居民看到公交车队使命主说念主员举起的“东说念主肉”站牌，便纷纷搜检询查。显露试运营没几天，专线车行将开放的讯息就出现了“东说念主传东说念主”时局，知说念的居民越来越多，不少居民在体验一次后，很快就弃取了乘坐。“之前，我骑电动车，但际遇下雨下雪的时候十分未便。邻居有的骑车、有的走路，但都莫得坐公交车随意。”张女士说，专160路车次相当多，基本上每天朝晨下楼等一两分钟就能看到公交车，十分随意。

·记者不雅察·

专线公交补皆出行微轮回短板

自2010年前后，跟着北京城市发展，轨说念交通进入密集栽植期，2010年起于今，险些每年都有轨说念交通显露新开放，地铁悠闲成为东说念主们出行的主要交通相貌之一。尤其对于上班族来说，公杂乱地铁、单车加地铁等出行相貌成为快速通勤的首选。

为了便利市民出行，连年来，交通部门提议公交地铁“两网交融”的见地，即选拔裁减换乘距离、优化公交显露等相貌，让公交和地铁之障碍驳换乘更随意。仅2024年，北京就优化了143条公交显露，与地铁50米内换乘站点占比达88%。

北青报记者发现，公交显露优化后，有些显露变短了，有的车型变小了，对应着公交路号也发生了变化，专线公交越来越多了。相较于平凡公交显露，专线公交最主要的特征即是接驳地铁，不少专线公交的首末站均紧邻地铁站。在地铁新线开放明，也会同步特意“建树”专线公交，如2024年3号线一期（东四十条—东坝北）、12号线（四季青桥—东坝北）、昌平线南延一期剩余段（西土城—蓟门桥站及朱房北站）等3条（段）地铁显露开放明，北京新开或调遣了9条专线公嘱咐驳地铁新线。

实质上，专线公交（袖珍公交车）并非簇新事物，早在2014年8米级“袖珍”公交车就在专11路“微轮回”显露参加运营。2014年底，北京市首批6米级纯电动车亮相，并在方庄、西红门等大型社区参加运营。但彼时，专线公交在整座城市并未几见。

十余年间，跟着北京轨说念交通栽植进入“快车说念”，北京轨说念交通里程由2014年的527公里增至2024年的879公里，吸附才智变得越来越强，东说念主们愈加需要惩办“终末一公里”勤勉，尽快乘坐地铁显露，在此配景下，专线公交车也悠闲多了起来，直至出当今更多东说念主的家门口。扫尾2024年年底，北京已有万般化专线178条、定制公交823条，通过遍及化的劳动满足市民的出行需求。

本组文/本报记者刘洋体育游戏app平台